華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.26萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁 指向精準
缺點：1：渦輪增壓的發(fā)動機冷車啟動比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會抖動。 2：大燈沒有隨動轉向，感覺這等價位的車子有點遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內飾設計沖突有關，有待改善。 6：沒有配備舒適進入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實現(xiàn)，實在有點不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運動氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點，泡妞利器。
內飾：比較遺憾，和自家兄弟比明顯比5系差不少，和同價位其他品牌比，算了，還是別出來丟人了。殼子車奧迪的內飾的確比新三好點，實話實說。
空間：寬敞大氣。
配置：20個點提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點加上BMW的標志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價比感覺很不錯。
動力：對于一個上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時間是獻給了堵車。所以對我來說，320的2.0T動力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點點油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車利器。
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤，操控起來更加的輕便但沒有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：目前在磨合期內，平時上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個左右，是我沒想到的，8AT確實省油，2.0T的車子磨合期有這個油耗，我相當滿意了。過了磨合期，我覺得應該可以維持在10個左右，非常滿意。
舒適：個人感覺座椅位置設計偏向于跑車設計，設計座椅的位置有所偏低，可能長時間駕駛會有點疲勞，城市道路行駛絕對沒有問題。后排座椅比起前排座椅會更加舒服，因為座椅延伸加長，腿部空間也更大（小個一點的人絕對可以翹起二郎腿）。
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